Air raréfié, puis niveau de la mer

Notes particulières

Plusieurs éléments de cet itinéraire dépendent d'un bureau des permis, d'une saison ou d'un calendrier de navigation plutôt que de nos préférences. Les voici, sans détour.

• Les réservations ne sont pas ouvertes — Nous ne prenons ni commandes ni acomptes. Quatre éléments doivent d'abord être réglés : un calendrier de départs qui satisfait toutes les contraintes de dates à la fois ; l'approvisionnement à Lhassa, y compris l'hôtel équipé d'oxygène ; une réponse définitive concernant le permis du Tibet pour les arrivées sans visa ; et un inventaire de cabines contracté sur le fleuve avec une date de départ qui correspond au vol pour Lhassa. Indiquez-nous vos dates et nous vous écrirons dès que cela sera ouvert.
• La question du permis, d'abord — Chaque voyageur sur cet itinéraire doit être muni d'un permis de voyage pour le Tibet en plus de son visa d'entrée. La question de savoir si un voyageur entrant en Chine sans visa, titulaire d'un passeport sans page de visa chinois, peut obtenir ce permis n'est pas tranchée dans nos dossiers. Les six marchés sans visa en dépendent. Nous ne vendons pas cet itinéraire en partant du principe que la réponse est oui.
• Délai d'obtention du permis — la pré-vérification du permis nécessite au moins 15 jours avant le départ, les commandes passées moins de 15 jours avant le départ ne sont donc pas acceptées, et ce sur tous les marchés. Veuillez noter que nos conditions de paiement approuvées prévoient le solde 14 jours avant le départ, soit un jour après la date limite du permis. Ces deux échéances ne coïncident pas : la date limite du permis s'applique en priorité, et l'échelonnement des paiements par rapport à celle-ci est défini avant l'ouverture des réservations.
• La saison d'octobre à décembre 2026 — La section de Lhassa n'est proposée que d'avril à octobre, et les bateaux fluviaux terminent leur saison 2026 les 27 novembre et 7 décembre. Sur un programme de 18 jours, tout départ après la mi-octobre s'étend jusqu'en novembre. Ces deux fenêtres combinées ne laissent pratiquement aucune date de départ entre octobre et décembre 2026 où les 18 jours complets s'inscrivent dans chaque fenêtre ; cette route n'est donc pas vendue pour cette saison. Telle qu'elle est conçue, elle se vend dans la fenêtre d'avril à octobre.
• Altitude et ce qui n'est pas encore en place — le plan gagne 3 150 mètres en un seul vol le jour 8, puis prévoit une journée de repos sans aucune activité, un élément par jour ensuite et une descente en rivière plutôt qu'un second vol. C'est la conception. Ce qui n'est pas en place, c'est le côté équipement : l'hôtel avec oxygène sur lequel repose cette section n'est pas sous contrat, donc nous ne décrivons pas une protection contre l'altitude comme si elle existait. Un questionnaire préalable au voyage sur les antécédents cardiaques et pulmonaires est en cours de rédaction et n'est pas terminé.
• Dates de départ — quatre contraintes doivent être calculées ensemble plutôt que séparément, et tant que cela n’est pas fait, il n’y a pas de calendrier de départ. Le jour 2 n’est jamais un lundi, jour de fermeture du palais. La journée à Xi’an ne tombe jamais pendant la semaine de fête du 1er au 7 octobre. La section Lhassa s’étend d’avril à octobre. Le jour d’embarquement est fixé par les jours de départ du navire, vérifiés voyage après voyage par rapport au calendrier actuel de l’opérateur plutôt qu’extrapolés à partir d’un motif hebdomadaire.
• Transport non encore vérifié — La classe de cabine sur les deux tronçons de train à grande vitesse et sur les trois tronçons de vol intérieur n'est pas définie, et les trois tronçons de vol n'ont pas été vérifiés par rapport aux horaires de la saison en cours. Chacun est indiqué par écrit dans votre devis, et aucun n'est cité avant d'être vérifié. Une classe de cabine vide correspond au grade le plus élevé, elle n'est donc jamais laissée vide.
• Passeports — le Royaume-Uni, la majeure partie de l'Europe et le Canada entrent sans visa pour des séjours de jours, et les passeports australiens et néo-zélandais bénéficient de la même durée de 30 jours. Nous vérifions les 18 jours plus tout jour supplémentaire en Chine par rapport à cette fenêtre, commande par commande, ce qui laisse au maximum 12 jours de marge. La politique actuelle court jusqu'au 31 décembre 2026. Les départs au plus tard le 14 décembre 2026 se terminent dans la fenêtre, et les départs ultérieurs ne sont proposés qu'après un renouvellement officiel. Les passeports américains ne figurent pas sur cette liste et ce plan est plus long que ne le permet la politique de transit sans visa de dix jours, donc un client américain aurait besoin d'un visa touristique ou d'affaires chinois plus le permis. La question de savoir si les clients américains appartiennent à cet itinéraire est en cours d'examen commercial, et aucune commande américaine n'est prise entre-temps.
• Entrée en vigueur de la politique de transit — Les voyageurs entrés en Chine dans le cadre de la politique de transit sans visa de dix jours ne peuvent pas participer à ce voyage. Dix-huit jours dépassent la durée de séjour autorisée par cette politique, et ses zones autorisées n'incluent pas le Tibet. Nous le précisons avant le paiement et nous ne cherchons pas de solutions de contournement.
• Confirmation et modifications — L'engagement de délai de confirmation ainsi que les conditions de modification et de remboursement sont en cours de finalisation avec nos partenaires terrestres et l'opérateur du navire. En attendant, chaque devis précise par écrit son propre délai de confirmation ainsi que ses conditions de modification et de remboursement. Structurellement, cet itinéraire comprend trois vols intérieurs, deux tronçons ferroviaires, une croisière à date fixe et un permis nécessitant un pré-examen de 15 jours. Tout changement de date affecte les quatre éléments à la fois, et le jour de départ en mer est le moins flexible d'entre eux.