Shenzhen: robotaxi sin conductor y mercado de electrónica Huaqiangbei

Esto importa, y la mayoría de los artículos lo cuentan mal. En buena parte de Shenzhen, un taxi autónomo todavía lleva un conductor de seguridad. Pingshan es el distrito que abrió toda su red viaria y pasó a la operación comercial sin nadie en el coche; por eso el trayecto se hace aquí y no en un lugar más cómodo.

La pantalla interior muestra el mundo tal como lo ve el sistema: cada peatón una caja, cada vehículo una caja, y las líneas de carril que ha decidido que son reales. Verlo dudar ante un scooter que aún no se ha decidido a girar te dice más sobre el estado de la conducción autónoma que cualquier ficha técnica.

Las pruebas publicadas son concretas sobre lo que resuelven estos coches: rodear un scooter de reparto aparcado en un carril con tráfico, ceder el paso a peatones y operarios de obra que cruzan, y completar giros a la izquierda sin protección, cambios de carril y cambios de sentido. Nada de eso resulta espectacular. Precisamente de eso se trata: el logro es ser aburrido en el tráfico.

Por Huaqiangbei pasa una parte considerable de la electrónica del mundo, en edificios cuya distribución se parece más a un mercado de telas que a un centro comercial. Componentes en bandejas, dispositivos terminados en vitrinas y, detrás de cada mostrador, un conocimiento práctico de las cadenas de suministro. Aquí, el trabajo de tu guía es mantenerte fuera de los pasillos para turistas.

Auriculares de traducción con IA, gafas inteligentes, juguetes cuadrúpedos y humanoides, drones de todos los tamaños. Algunos son extraordinarios y otros son chatarra, y la mitad del valor de esta hora está en aprender a distinguirlos con ellos en la mano: una destreza que nadie adquiere en una página de producto.