Is the Yangtze part actually happening?

Not yet, and we will not pretend otherwise. The ship, the Chongqing ground services and the Yichang link are three separate purchases and none of them is made, so days 12 to 16 are printed in the itinerary but sold to no one: not in the highlights, not in the inclusions, not in any price. That is also why the route takes no deposits at all right now. What you can do today is tell us your dates and we will write to you when those three are contracted. If you would rather travel this season than wait, a shorter version that runs Beijing, Xi'an, Chengdu and Dujiangyan and stops there avoids the unbought stretch entirely, and it carries the same argument from the wall to the water. We can plan that against your dates.

Why is Dujiangyan the center of this route instead of a side trip?

Because it is the point the whole eighteen days turns on. Everything before it was built to divide: a wall around a palace, a wall along a ridge, a wall around a city. Dujiangyan is the opposite decision, taken in the 3rd century BC, and it is still running: the river is split by the shape of its own bed into a stream that waters the Chengdu plain and a stream that carries the flood away. Stand on the divide and the previous nine days rearrange themselves. Most itineraries give it ninety minutes on the way to somewhere; this one gives it a whole day with Mount Qingcheng, and comes back to sleep in the same Chengdu room.

Eighteen days is long. Will we be worn out by the middle?

The middle is where the plan slows down on purpose. Day 9 is a panda morning and a teahouse afternoon in one city with no packing; day 10 goes out to the waterworks and comes back to the same room; the Chengdu nights all run in one hotel. Climbing is done by machine where machines exist: the cable car up the Great Wall, the toboggan down, and a bicycle instead of your feet on the Xi'an wall. Where a site is big, the route is cut to one line with places to sit, which is why the palace day carries no second monument.

Most guests on this route do not. Stays of days are visa-free for the UK, Canada, Australia and New Zealand. The same window covers France, Germany, the Netherlands and Belgium. It covers the Nordic countries, Central Europe and Ireland. It covers Italy, Spain, Portugal and Greece. We check your 18 days plus any extra days in China against that window before you pay. The current policy runs through December 31, 2026, so a departure on or before December 14, 2026 finishes inside it. US passports are different: the US is not on that list and 18 days is far longer than the ten-day transit policy allows, so every US guest holds a Chinese tourist or business visa, applied for in person the first time. We confirm visa status before any payment, and if your dates do not fit the window, we say so instead of selling.

October to December: what are the crowds and the weather doing?

The first week of October is the national holiday week and both the Terracotta Warriors and the panda base run at their yearly peak then, so departure dates are set to keep days 6 and 9 out of it; October 8, 2026 is the first sellable date this season. After that week the north is dry and cool and Sichuan turns gray and damp, which suits a teahouse afternoon better than a bright one would. On the river these are the low-water months, and operators adjust sailings and the stretch actually cruised in that season, which is one more reason no date is opened before the operator's own calendar for that season is in hand.

The Wall, Then the Water

概述

中國花了兩千年修築城牆，也花了兩千年建造穿越城牆的事物。這個行程按此邏輯展開，而非按地圖順序。北京給你兩種城牆：一種將人擋在宮殿之外，另一種沿山脊蜿蜒，將馬匹擋在國門之外。西安給你的是走出國門的道路，以及一座你騎馬繞行而非登臨的城牆。成都放慢了中段的節奏，而在城外的一個清晨，你站在一座公元前3世紀的水利分水工程上，它至今仍在發揮作用。上海是水流最終匯入大海的地方。行程結束時，你將能在自家的餐桌旁，向他人講述這個國家。

— LyrikTrip 旅行設計師

每一次LyrikTrip之旅都始於一次對話。告訴我們您的出行日期、同行人數以及您實際擁有的天數。四小時內首次回覆；一個工作日內為您提供明確的價格。在這條路線上，我們還會在您被要求提供任何資訊之前，明確告知您河流購買的具體情況，以及是否在都江堰停靠的較短版本比等待更適合您。

你會愛上這趟旅程的理由

Six stops in route order. The Terracotta Warriors, pandas, a Taoist mountain and the Bund, with English-speaking guides city by city.
18 days from the Great Wall to a 3rd century BC water divide. See how China connects itself.

沿一條直線穿行宮殿，再登上其後的小山回望：牆內迷失的尺度，在一瞥之間盡收眼底。
搭乘纜車登上慕田峪長城，再乘滑道下山：您將飽覽一整排烽火台，而膝蓋卻毫不費力。
站在兵馬俑前，久久凝視，直到不再數數，而是開始讀懂他們的面容：沒有人離開那個展廳時，對一個人的權力究竟是何模樣，會抱有相同的看法。
騎行西安古城牆頂端，環繞老城一周：在北京你曾兩次在城牆外觀望，這次你終於可以站在城牆之上了。
把一整天都留給成都：上午看熊貓，下午泡茶館，無需換城——這是旅程中唯一不需要你操心的一天。
站在都江堰的分水處，一條河流在西元前三世紀被一分為二，而今天早晨它依然如此分流：這就是當你回家後，有人問起中國是什麼樣子時，你會用到的那句話。
在上海的第一個夜晚，與導遊一同漫步外灘：一邊是百年的濱水歷史，另一邊是摩天大樓，無人打擾你的視線。

精彩體驗

正在繼續載入頁面下半部分的主理人體驗內容。

行程

抵達

北京 · 第 1 天 - 第 4 天

第 1 天 · 抵達並停留

第一天不要求任何人做任何事。北京就在窗外，留待明日。

抵達您的航班無論何時抵達，今晚在北京的飯店費用已包含在基本價格中，不受時間影響。您的訂單是否包含機場接送服務，會在報價中明確列出，因為該安排仍在確認中，我們不會讓它含糊帶過。

傍晚今日無既定行程。您的導遊隨時可聯繫，若您需要，我們已為您預訂飯店附近的晚餐，費用將計入您的帳戶。

第 2 天 · 一條軸線，然後回望的視角

一座宮殿，牆中有牆，須單行而入。今日，你既能得其內裡，亦能觀其形制。

故宮您的預約時段已由我們提前預訂，因此您可以準時入內。入內後，您將沿著一條主軸線參觀：首先是朝廷處理政務的 ceremonial halls，接著是後方的居住區，最後是御花園，然後從北門離開。站在主庭院中央，回頭望向您進來的那些門。它們一座接一座地排列著，一直延伸到街道上。

景山公園北門位於一座假山腳下。拾級而上，登上山頂的涼亭，你花了一整個上午在裡面參觀的建築，此刻竟成了腳下的一個整體：一排排黃色屋頂，中軸線自兩端筆直延伸出畫面。

步調宮殿規模宏大，遊客常感疲憊，因此行程僅安排此一條路線，沿途設有我們熟知的座位，今日不再參觀其他古蹟。

第 3 天 · 城牆，無需攀登

纜車帶您上山，雪橇帶您下山。真正值得駐足的是這道牆當初建造所要抵禦的事物。

驅車前往慕田峪從市區向北行駛的路程佔去大半個上午，因此今日沒有安排其他行程。車輛全天伴隨您左右。

搭乘纜車上山攀登的部分已為您完成。您踏上一段修復過的城牆，敵樓沿著山脊向兩側延伸，您的導遊為您解說：烽火台、下方山谷中的關口，以及這些敵樓為何矗立於此。沿著山脊望去，敵樓一座接一座地向下延伸。那便是值得拍攝十五秒的畫面。

它的用途這道牆從來不是為了阻擋人，而是為了阻擋馬匹，並讓任何翻越過去的人，必須帶著所取之物原路返回。您的導遊指向山脊上的缺口，從您所站之處，便能看清這套邏輯的運作。

乘坐雪橇下滑乘坐金屬軌道上的雪橇穿過樹林，抵達底部時完全跳過了石階。

第 4 天 · 另一種畫線的方式

天圓地方，今日國界，禮儀重於征戰。

天安門廣場您將步行穿越現代中國的儀式中心。首先需持護照進行安檢，這會佔用一段時間，因此在當日行程中單獨安排；您的導遊會帶您前往最近的安檢入口，而非繞遠路。

天壇三組建築一字排開：祈年殿、皇穹宇和圓丘壇。站在圓丘壇中央正常說話，石階會將你的聲音回傳給你。整個公園的佈局正是同一理念的放大版——圓與方的對比。

中國國家博物館青銅器、陶瓷、佛教雕塑與書法，位於廣場東側，我們已為您預先訂好門票。您的導遊會帶您快速瀏覽其中一條展線，而非走遍整座建築，因此這一天結束時，您記住的是展品，而不是走廊的數量。

High-speed rail

西安 · 第 5 天 - 第 7 天

第 5 天 · 早晨穿梭於巷弄間，午後馳騁於三百公里時速

北京最後的贈禮，是人民而非古蹟。隨後，國家最新的基礎建設將您送往其最古老的首都。

老北京胡同與什剎海湖畔庭院巷弄與湖畔街道正展開平凡的早晨，兩側是灰磚與門前石板，自行車駛過，車把上掛著早餐。湖泊靜靜地躺在街道之間，街坊鄰里已經出門活動了。

搭乘高鐵前往西安在中國高鐵網絡上度過一個下午，華北平原以巡航速度從車窗外掠過。您訂單上的座位等級已以書面形式載明於報價單中，因為我們尚未在此文件中確定具體等級，也不會擅自為您預設。

前往西安火車抵達一座仍被城牆環繞的城市，當你驅車前往飯店時，城牆已被燈火點亮。

第 6 天 · 八千，為一人

約莫八千尊陶俑，深埋於地下，只為讓一位皇帝不致孤身赴往任何地方。今日所見，正是絕對權力之下的個人威儀。

兵馬俑您依序走訪各坑，而導遊會教您在觀看人群之前先讀懂軍階：鎧甲片、髮髻的綁法、曾持武器之手的姿態。將軍、弩兵、步兵。在較近期發掘的區域，表面仍可見原始彩繪的痕跡。

唯一值得挺身而立的選擇在第二排找一個面容完整的雕像，並在那裡停留一分鐘。沒有兩尊雕像的完成方式相同，一旦你見過這一點，這個坑就不再只是人群。

人潮此景點在十月初達到一年中的旅遊旺季，因此您的出發日期設定是為了避開該整週，而非僅避開該日。

第 7 天 · 您將登上的城牆

北京的城牆將您擋在城外，而這座城牆，您可以依照自己的步調，騎乘環繞，想騎多久就騎多久。

騎自行車遊西安城牆你在城門口取一輛自行車，沿著城牆頂上的環形路線騎行，這裡的寬度足以讓兩輛自行車並排而行。環形路線內：屋頂、庭院、鼓樓。環形路線外：現代城市繼續運轉。角樓讓你有地方停下來歇腳。門票和自行車都已包含在您的基礎價格中。在遠處的某個地方，你會發現自己不再說話，只是騎著車。

三面牆，一念之間這是七天內見到的第三道牆。宮牆將人隔絕於家門之外，長城將騎兵阻擋於國境之外，而這道牆所圍住的，是一座至今仍有人生活的城市。您的導遊讓您自己去體會其中的差異，而非直接告訴您答案。

鐘鼓樓區域與回民街區傍晚時分，您將漫步於昔日掌管城市時間的兩座鐘鼓樓，隨後走進其後的街巷，西安的回民社區在此經商與烹飪：麵餅貼在爐壁上烤製、整包香料敞開陳列、肉串在炭火上翻轉。此處用餐需自理，您的導遊會告訴您哪一攤值得排隊。

High-speed rail

成都 · 第 8 天 - 第 11 天

第 8 天 · 出城之路，翻越群山

一座寶塔，為安放沿路歸來之物而建。隨後火車穿越群山，氣候隨之轉變。

大雁塔一座磚造佛塔，矗立於寺院庭園中，是為了供奉一位僧侶從印度陸路帶回的經書而建。迄今你所見的一切，都是為了抵禦外物而築；而這座塔，卻是為了珍藏那已入內的寶物而建。

搭乘高鐵前往成都下午的火車穿過秦嶺山脈——這道將中國南北劃分的山系——穿越一連串的長隧道。您帶著北方乾燥的空氣駛入，出站時便進入四川盆地：翠綠、迷濛、潮濕。您訂單中的座位等級，已明確載明於報價單的書面說明中。

前往成都此段行程的節奏在此刻意放緩，成都的夜晚全程入住同一家飯店，無需中途打包行李。

第 9 天 · 一個動態的早晨，一個靜謐的午後

在牠們真正清醒的時刻觀賞貓熊，然後坐上一張您無需起身的座椅。今天，是這趟旅程不再對您有任何要求的日子。

成都熊貓基地您清晨抵達，正是動物們通常活動的時段：進食、從棲架上下來、或在樹椏間沉沉睡去。園內有平坦的林蔭小徑與長椅。與其走遍整個園區，不如提早到圍欄前等候：動物會依自己的節奏現身。

人民公園內的茶館樹下的竹椅，一人一碗蓋碗茶，中國人泡茶用的帶蓋茶杯，還有手持長嘴壺的服務生，只要你坐著就會一直幫你續水。隔壁桌在打牌，隔兩桌有人用音叉掏耳朵。整個下午都是你的，之後也無處可去。坐了一個小時，你會發現整個下午都沒看手機。

第 10 天 · 一條河一分為二，至今仍分流

這是您在中國所踏足最古老的仍在使用的建築，也是這條路線的核心。當日來回。

都江堰水利工程從成都出發一小時車程，一位工程師面對每年淹沒平原的河流，決定不築壩攔水，而是開鑿渠道，讓岷江自行分流：內江灌溉成都平原，外江宣洩洪水。那是西元前三世紀的事。你走過分水魚嘴，看著兩股水流在腳下分道揚鑣，而身後平原今晨仍受內江滋潤。佇立魚嘴之上，你會發現自己悄然無語，因為需要片刻才能領悟這工程的古老。

青城山上的一座小型道教寺廟再往前一個小時，便是中國主要的道教名山之一：古樹下的石階，終年不散的雲霧。您將遠離主要遊客路線，前往一座仍在運作的小道觀，與常住道士一同靜坐，並在道觀庭院中進行一場太極課程。那緩慢的招式是刻意為之，在徒步十日之後，這正是其意義所在。

返回成都今天的兩段行程都已包含在您的基礎價格中，今晚仍入住同一間成都客房，因此無需收拾行李。

第 11 天 · 這座由水成就的城市

兩千年的豐收，造就了成都的從容氣質。今日，你盡情享受這份從容。

寬窄巷子與太古里由三條平行巷弄組成的歷史街區，經過修復後顯得相當商業化，距離一座以宋代寺廟為中心的現代購物區僅幾分鐘路程。我們刻意將兩者結合，也不假裝其中任何一處是安靜的角落：這是一座有錢的城市度過週末的地方，值得近距離一看。

社區川劇社區劇院而非酒店宴會廳。演員還在畫臉譜時你就可以進入後台，然後從第二排欣賞變臉：在他甩頭的瞬息之間，面具已化為另一副臉，即便知道你與舞台如此接近，也無法讓你捕捉到那瞬間的變化。

最後一夜在岸上停留片刻明天，行程將離開那些城市所能承諾的種種，我們在下方明確說明其確切情況。

High-speed rail

重庆 · 第 12 天 - 第 14 天

第 12 天 · 成都至重慶

今日最真實的便是這趟短程火車之旅。下車後的風景與邂逅，都是無法用金錢換來的。

成都至重慶高鐵此段旅程已包含在您的基礎價格中，並搭配報價單內書面註明的艙等。這是此路線上的第四段，也是最後一段鐵路行程。

抵達後的一切重慶的地接服務、當晚住宿及前往碼頭的轉運均無簽約承辦商。我們不介紹這些項目，也不銷售。待地接營運商簽約後，此行程日將重新編排命名，隨後才納入報價。

第 13 天 · 於重慶登船

登船日，僅供概要參考。所指船隻尚未預訂。

行程規劃宗旨此行程的設計，讓轉乘本身即成為產品本身——順流而下三晚，而非再搭一趟飛機。這條河上的市場標準是四天三夜的順流行程。

未承諾之事營運商、出發日期與船艙均未包含在內，船上餐飲與岸上行程亦然。本頁內容並不暗示任何船艙等級。

第 14 天 · 順流而下穿越峽谷

該河段最狹窄且最深之處，僅呈現輪廓。

峽谷長江三峽段由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成，依序向下游排列。這是地理事實，無論由誰營運船隻皆然。至於某趟航程在白天經過哪些峽谷，則由該營運商的行程安排決定，而非由我們決定。

低水位此河段在秋冬兩季進入枯水期，該季節的航班與實際航行的河段會由營運商調整。每個出發日期在開放銷售前，都會與營運商當季的船期表進行核對。

Yangtze cruise

宜昌 · 第 15 天

第 15 天 · 大壩之日

同一條河流被攔下的那一天。實際落在哪一天尚未確定。

什麼尚未確定此行程將三峽大壩安排於此處，而此河段的標準四天三夜下游行程則將其安排在離船日的早晨。實際適用哪一種安排，將在訂購航程時與營運商確認。在此之前，我們不會預先印出確切時間。

為何此行程需要它第十天，你站在一道源自西元前三世紀的分水嶺上，它分流了這條河的支流，卻未曾阻斷它。這座水壩，兩千年後，以不同的方式回應了同一條河流。這份對比，正是這一段旅程被納入設計的原因，也是我們寧可什麼都不賣給你，也不願賣給你一個我們尚無法命名的版本的原因。

Flight

上海 · 第 16 天 - 第 18 天

第 16 天 · 離開河岸，走進城市

上午移動，然後在您抵達的第一個傍晚，來到水岸邊。這座城市是上游一切問題的答案。

下船並飛往上海從碼頭的接駁以及宜昌飛往上海的航班，屬於未購買的行程部分，並未包含在您的基礎價格中。該航班須待營運商以書面確認遊輪抵達時間後，方可開票，而這是此航線開放預訂前必須確認的四項條件之一。

外灘與浦東天際線您的導遊今晚全程陪同，此服務已包含在基本團費中。一邊是百年前就存在的貿易商行與銀行建築，另一邊則是在短短一個工作世代內拔地而起的高樓大廈，兩者隔水相望。沿著濱海步道向北走，直到身後兩棟舊建築之間的縫隙與前方高樓群對齊為止。

導遊為何停留這裡的人們在河濱工作，提供英語練習和以帳單收尾的茶敘邀請。你在這座城市的第一個夜晚，身邊應該有一位熟悉此地的人陪伴。

第 17 天 · 一座花園，然後是那些物件

上午漫步古典園林，午後則去探訪你花了十七天時間佇足凝望的那些事物。

豫園與老城區亭台樓閣、假山、池塘，還有一條從不筆直的小徑，坐落於這座城市最古老的街區之中。無需選擇轉彎，沿著小徑前行，讓它帶你回到原點；整個設計就是為了讓它如此。全程平坦。

上海博物館青銅器、陶瓷、書畫與工藝美術，並由我們事先為您預訂好時段。第十七天，這座博物館已不同於第一天時的樣貌：您已經站在這些文物出土之處。

傍晚目前沒有安排任何行程。這座城市值得在飯店附近步行一小時探索，您的導遊會告訴您哪個方向值得前往。

第 18 天 · 水退去

清晨的梧桐樹，正午的渡輪，然後是機場。你在中國做的最後一件事，是乘著一艘並非為你而造的船，橫渡這條河。

舊法租界與武康路梧桐樹街道、歷史建築與小型獨立商店，在水對岸的高樓之後，低矮而疏朗。這是全程中最悠閒的漫步，特意安排在最後。

黃浦江通勤渡輪你搭乘的是當地人通勤所用的渡輪，站在欄杆旁，與通勤者和他們的機車為伴，而非觀光甲板。這是這座城市實際使用的渡輪路線，全天運行。航程過半時，你會發現自己從四川的一處石頭分水嶺，一路沿著這條水路，來到此刻所站的甲板上。

出發您的訂單是否包含今日的機場接送，已寫入您的報價中，因為該安排仍在確認中，我們不會讓它懸而未決。

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12 天完整行程 PDF、精選飯店、主理人故事與內行提示，直接傳送到你的 Email。

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入住飯店

飯店搭配會在上方核心內容完成後繼續載入。

包含 / 不包含

包含內容

城際鐵路四段鐵路交通：第5天北京至西安、第8天西安至成都、第10天都江堰當日往返、第12天成都至重慶。您的訂單座位等級已明確記載於報價單中，未預設任何等級。
岸上酒店13晚住宿於您所選等級，四星級、五星級或優質精品酒店，含早餐：北京4晚 · 西安3晚 · 成都與上海合計6晚，具體分配將於報價單中書面載明
導遊北京、西安、成都與都江堰及上海每日導遊行程期間，皆配有持證英語導遊；包括第16天黃浦江岸的完整晚間行程
車輛全程於上述四座城市提供空調私人用車，包含第3天慕田峪全日來回接送，以及第10天都江堰與青城山來回接送。
預約時段第2天的故宮、第4天的中國國家博物館及第17天的上海博物館，均由我們代為預訂；預訂時請提供護照資料。
門票與體驗，北京故宮沿中軸線漫步 · 景山公園 · 慕田峪長城（纜車上山、滑道下山）· 天安門廣場 · 天壇 · 中國國家博物館 · 胡同與什剎海湖畔步道
西安門票與體驗兵馬俑 · 騎自行車遊西安城牆（含城牆門票及自行車租賃） · 鐘鼓樓及回民街區 · 大雁塔
門票與體驗，成都與都江堰早晨的熊貓基地 · 在人民公園的蓋碗茶館喝茶 · 都江堰水利工程 · 青城山上一座小道教廟宇，與常住道士共度時光並進行太極課程 · 寬窄巷子與太古里 · 社區川劇，包含後台參觀及近距離變臉
門票與體驗，上海第16天傍晚，與導遊一同欣賞外灘與浦東天際線 · 豫園與老城區 · 上海博物館 · 前法租界與武康路 · 搭乘黃浦江通勤渡輪
餐飲陸上13晚每晚含一次飯店早餐，另含第9天茶館品茶（屬該體驗一部分，非正餐）。基本價格不含午餐及晚餐。
保險旅遊意外保險；保額及保障範圍載於您的書面確認書中

不包含

國際航班飛抵北京，由上海返程
第12天至第16天重慶的地面服務與酒店住宿一晚 · 重慶至宜昌的航程，包含船上一切及岸上行程 · 宜昌下船後的接送 · 宜昌至上海的航班。這些皆未購買，也未出售。
簽證需申辦中國簽證旅客的簽證費用及手續（含本線路所有美國旅客）
餐飲每日午餐與晚餐（未列於上述項目）：由您的專屬嚮導推薦並代訂，費用自行負擔
園區內岸上交通基本票價僅包含慕田峪纜車及滑道這項園內交通。本路線沿途任何其他纜車、吊椅、接駁車、觀光巴士或園內船隻（含青城山）均需於當日按公告票價另行購買。
場內消費在博物館、皇宮、公園或市場內的消費，以及場館內任何付費攝影或付費互動項目
提早抵達與延後離開第1天前及第18天後之夜宿與接送，費用於選擇時單獨計算
個人資料小費、洗衣費、通訊及個人消費，以及任何單人或額外房間的費用差額

特別說明

這條行程中，部分項目需視訂購、日期或季節而定。以下為您說明。

預訂尚未開放 — 必須先滿足四件事。第一，您的航次需確認營運商、出發日期及艙房。第二，重慶地面營運商及第12天飯店需簽訂合約。第三，宜昌接駁及宜昌至上海航班需依該航次抵達時間預訂。第四，鐵路座位等級需在我們的商業條款中確定。在四件事全部完成前，我們不接受訂單及訂金。告訴我們您的日期，我們會在開放當天寫信給您。
第12至16天 — 印在行程中，讓您能看出路線的輪廓，但不在亮點中、不在包含項目中，也不在任何價格中。關於船隻、艙房、船上餐飲或岸上行程，本頁均未做出任何承諾。
大壩之日 — 此行程計劃於第 15 天安排三峽大壩，而該河往下游的標準行程則安排在離船當天的上午。實際適用哪一種方案，需於預訂航次時與營運商確認，且本頁面僅在此之後才會更新。
低水位 — 十月至十二月期間，此河段進入枯水期，營運商會調整該季節的航程及實際巡航河段。每個出發日期在開放預訂前，均會與營運商當季的日曆進行核對。
出發日期 — 國慶假期為10月1日至7日，期間兵馬俑與熊貓基地均達全年遊客高峰。出發日期已安排，確保第6天與第9天均不落在假期內，因此2026年10月8日為本季首個可銷售出發日。日期亦安排第2天不會落在週一（故宮休館日）；若您的日期遇此情況，第2天與第3天將對調，並先前往長城。
博物館行事曆 — 第 4 天的中國國家博物館與第 17 天的上海博物館均須預約指定時段的門票。訂單會先比對各館當週的開放日曆，確認後方可鎖定您的參觀日期。
成都至上海夜宿 — 十三晚的岸上住宿中有六晚位於這兩座城市之間，具體分配仍在我們的產品計畫中確認中。您的報價單會以書面形式載明您的訂單中每個城市各有多少晚。
座位等級 — 尚未在我們的商業條款中固定，因此每份報價均以書面載明該訂單的座位艙等，且未載明者不接受訂單。不預設任何艙等。
機場接送 — 第一天抵達北京的常規安排與第十八天從上海出發的安排正在確認中，因此每份報價均以書面形式說明您的訂單是否包含這些服務。無論如何，北京入住當晚的飯店費用已包含在基本價格中。
團體 — 私人行程，僅限您的團隊。1位賓客起。派對人數無固定上限。
簽證窗口 — 目前30天免簽政策已實施至2026年12月31日。由於本行程為18天，只要在2026年12月14日或之前出發即可在政策期限內完成；若在該日期之後出發，我們將待官方正式續期公告後再提供報價。
美國護照 — 美國不在30天免簽名單內，而18天遠超出10天免簽過境政策的允許範圍。凡參加此路線的美國旅客都持有中國觀光或商務簽證（包括10年多次入境的簽證）。首次申請者需親自至領事館面談，建議預留數週時間。若您曾以免簽過境政策入境中國，則無法參加此行程，我們會在付款前事先說明，而非事後才告知。
確認與變更 — 確認時間的承諾以及更改和退款條款，正與我們的地面合作夥伴進行最終確認。在這些事項確定之前，每份報價均以書面形式載明其各自的確認截止日期，以及其更改和退款條件。

十八天適合你嗎？

不到十八天？

少於十八天？

這條路線依其章節自行拆解。城牆章節與道路章節各自獨立；城牆、道路乃至都江堰的水域，仍承載著完整的論述，而這較短的形態避開了阻礙此路線的河段。我們可依您的日期規劃，報價時再行定價。請告訴我們您實際擁有的天數，我們會刪減章節，而非削減節奏。

實用資訊

團體: 私人行程，僅限您的團隊。最少1位旅客，無固定上限。
步調: 18天6站。北京4晚，西安3晚，成都與上海之間6晚，外加未購買的河段。有兩天各只停留一個地方。
行程難度: 中等。長城攀登是乘坐纜車上山，乘坐滑道下山；西安城牆是騎行遊覽；步行時間最長的日子是宮殿日和都江堰。
港口: 北京進，上海出。您的訂單是否包含第1天和第18天的機場接送，將在您的報價中書面註明。
鐵路: 基本價格包含四段鐵路交通。您的訂單座位等級已於報價單中書面載明，不會預設任何等級。
簽證: 來自英國與愛爾蘭、西歐與北歐、南歐、加拿大、澳洲及紐西蘭的旅客，可依您的日期逐筆核對後免簽入境；美國護照持有者則需申請中國簽證方可走此路線。
語言: 全程由持照英語導遊陪同，逐城導覽
付款: 此路線開放預訂時：自 1 位旅客起。支付 10% 訂金（最低 $399）即可鎖定您的日期。餘額需於出發前 14 天付清。「或同級」絕不代表降級。
季節: 銷售窗口為2026年10月至12月。首個可銷售出發日期為2026年10月8日，於國慶假期週之後。這幾個月河流河段進入枯水期。